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2019年1月30日, 在这周三接任中墨贸易科技商会会长的Amapola Grijalva先生说,中墨贸易科技商会中近百家会员企业,共计250亿美元参加联邦政府宣布的基础设施项目投资,如Maya火车或Santa Lucía机场的建设。

他说,墨西哥当局表示,计划用于此项目的投资中,只有10%来自公共部门,其余90%来自私营部门。

商会副主席,Diego Spannaus,同时也是汇丰银行对外贸易墨西哥和拉丁美洲地区的执行董事,说中国不仅在其领土上,也在世界范围内已经启动了“人类历史上最重要的基础设施计划”,这对墨西哥来说是一个很好的机会。

Grijalva敦促那些想参与墨西哥基础设施投资项目的中国公司加入商会,这有利于为他们的投资提供建议和保护,因为他回忆起过去发生过中国资本投资项目被取消的情况,就像在Enrique Peña Nieto执政期间的México–Querétaro火车项目一样。

他说,中国企业可以参与进不同的行业领域,包括建设管道或新炼油厂,以及废物利用等能源领域,金融科技、大数据公司领域方面,低能耗运输或汽车项目领域比如廊道和公路项目,因为除了投资,他们还可以为墨西哥公司贡献他们的经验和技术。

商界领袖考虑到,自去年美国总统Donald Trump引起的中美贸易争端以来,减少了中国对该国的投资和出口。 他说,如果墨西哥能够生产和出口中国停止向美国出口的产品,墨西哥可以利用这一优势,但这样做必须采取“非常积极”的策略。

Diego Spannaus警告说,如果之前是“中国制造”占主导地位,现在该是“为中国制造”。因为不仅仅是墨西哥,所有国家都希望能向中国市场出售商品,并且还评论说亚洲国家的低成本劳动力已是“20年前发生的历史事实”。

参考来源 : La Jornada

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